（三）清运操作方法

城市垃圾清运操作方法分移动式和固定式两种。

1、移动容器操作方法（移动式）

移动容器操作方法是指将装满垃圾的容器使用垃圾运输工具（牵引车等）运往中转站或处理场，垃圾卸空后再将空容器送回原处(搬运容器方式，图2-a)或其它垃圾集装点(交换容器法,图2-b)，如此重复循环进行垃圾清运。

收集成本的高低，主要取决于收集时间长短，因此对收集操作过程的不同单元时间进行分析，可以建立关系式，求出某区域垃圾收集耗费的人力和物力，从而计算收集成本。收集操作过程分为四个基本用时，即集装时间、清运时间、卸车时间和非生产性时间。

集装时间（P_hcs）为：

                           (2-6)

式中，P_hcs为每次行程集装时间，h/次；t_pc为垃圾装车时间，h/次；t_uc为卸空容器放回原处时间，h/次；t_dbc为容器间行驶时间，h/次。

一次收集清运操作行程所需时间(T_hcs)可用下式表示：

                                                 (2-7)

式中，T_hcs为一次收集清运操作行程所需时间，h；s为卸车时间，专指垃圾收集车在终点(转运站或处理处置场)逗留时间，包括卸车及等待卸车时间，h/次；t为运输时间，h；w为非生产性时间因子，即非收集时间占总时间百分数（表征收集操作全过程中非生产性活动所花费的时间），其数值一般在0.1～0.25之间变化，通常取0.15。

当装车和卸车时间相对恒定时，则运输时间取决于运输距离和速度。对不同收集车的大量运输数据分析结果表明，运输时间可以用下式近似表示：

                                                             (2-8)

式中，t为运输时间，h/次；a为经验常数，h/次；b为经验常数，h/km；x为往返运输距离，km/次。其中，a 和b的数值大小与运输车辆的速度极限有关，称作车辆速度常数。它们的关系见表2-1。

将式上式(2-8)代入式(2-7)得到：

                                                    (2-9)

当求出T_hcs后，则每日每辆收集车的行程次数用下式求出：

                                                            (2-10)

式中，N_d为每天行程次数，次/d；H为每天工作时数，h/d；其余符号同前。

每周所需收集的行程次数，即行程数，可根据收集范围的垃圾清除量和容器平均容量，用下式求出：

                                                           (2-11)

式中，N_w为每周收集次数，即行程数，次/周(若计算值带小数时，需进值到整数值)；V_w为每周清运垃圾产量，m³/周；c为容器平均容量，m³/次；f为容器平均充填系数。由此，每周所需作业时间D_w(h/周)为：

                                                         (2-12)

通过上面计算过程，可以得到的每周工作时间和收集次数，近而可以制定科学合理的工作计划。

例 某住宅区生活垃圾量约280m³/周，拟用一垃圾车负责清运工作，实行改良操作法的移动式清运。已知该车每次集装容积为8m³/次，容积利用系数为0.67，垃圾车采用8小时工作制。试求为及时清运该住宅垃圾，每周需出动清运多少次？累计工作多少小时？经调查已知：平均运输时间为0.512h/次，容器的装车时间为0.033h/次；容器放回原处时间0.033h/次，卸车时间0.022h/次；非生产时间占全部工作时25%。

解：按公式2-6：

=（0.033+0.033+0）=0.066h/次

清运一次所需要的时间，按式2-7：

=[(0.066+0.512+0.022)/(1-0.25)]=0.80h/次

收运车每日可以进行的集运次数，按式2-10：

每周所需收集的行程数，按式2-11：

每周所需要的工作时间为：

=53×0.8=42.4h/周

2. 固定容器收集操作法

垃圾的装车时间是该收集法一次行程所使用时间的主要影响因素。垃圾车辆装车一般有机械操作和人工操作两种方式，所以与移动容器法相比，计算方法有所不同。

（1）机械装车

一般使用压缩机进行自动装卸垃圾，每一收集行程所需时间为：

                                                   (2-13)

式中，T_scs为固定容器收集法每一行程所需时间，h/次；P_scs为每次行程集装时间，h/次；其余符号同前。此处，集装时间为：

                                                (2-14)

式中，c_t为每次行程倒空的容器数，个/次；t_uc为卸空一个容器的平均时间，h/个；N_p为每一行程经历的集装点数；t_dbc为每一行程各集装点之间平均行驶时间。如果集装点平均行驶时间未知，也可用公式(2-8)进行估算，但应以集装点间距离代替往返运输距离x(km/次)。

每一行程能倒空的容器数(c_t)直接与收集车容积、压缩比及容器体积有关，其关系式为：

                                                           　(2-15)

式中，V为收集车容积，m³/次；r为垃圾压缩比；c为垃圾容器的体积，m³；f为垃圾容器的平均填充系数。

每周需要的行程次数（N_w）可用下式求出：

                                                         　(2-16)

式中，N_w为每周行程次数，次/周；V 为垃圾收集车容积；r为垃圾压缩比。

由此计算出每周需要的收集时间为：

                                  　       (2-17)

式中，D_w为每周收集时间，h/周；t_w为N_w值进到大整数值；其余符号同前。

（2）人工装车

使用人工装车的工作方式，其原理同前，计算公式有所变化。如果每天进行的收集行程数为已知或保持不变，在这种情况下日工作时间为：

                               　         　(2-18)

每一行程能够收集垃圾的集装点数目（Np）可以由下式估算：

                                                   　(2-19)

式中，n为收集工人数，人；t_P为每个集装点需要的集装时间，人·min/点；其余符号同前。

t_p可由下式求得：

                                             (2-20)

式中，C_n为每一个集装点的垃圾容器数；P_rh为服务到居民家的收集点占全部垃圾集装点的百分数，%。

每次行程的集装点数确定后，即可用下式估算收集车的大小(载重量)：

                                                           (2-21)

式中，V_p为每一集装点收集的垃圾平均量，m³/次；其余符号同前。

每周的行程数，即收集次数N_w：

                                                            (2-22)